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A mais avançada tecnologia em monitoramento Ambiental do mercado. |
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S2 Safety System - Visão Geral
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Capacidade do S2 • Procedimentos para Implantação • Considerações para Operação
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| DOWNLOADS DE APRESENTAÇÃO DO SISTEMA S2 |
| Apresentação SICCGP: Sistema Integrado de Controle de Combustíveis e Gestão para Postos e Rede de Postos |
download PowerPoint |
| Tutorial de Demonstração do S2: Procedimentos para Acessar e Utilizar os Principais Recursos do Sistema |
em breve |
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Capacidade do S2 Safety System
Um sistema S2 System admite até 24 dispositivos ligados a sua barreira de segurança intrínseca,
denominada Smart Box.
Dessa forma é possível realizar qualquer combinação dos equipamentos sabendo que:
- Cada sonda de medição Smart Probe ocupa uma posição da barreira.
- Cada tampa de acesso ao tanque Smart Seal ocupa uma posição da barreira.
- Cada dispositivo MuxLiq que suporta até 8 sensores ocupa uma posição da barreira.
- Cada sonda de medição suporta dois ou quatro sensores, dependendo do modelo da sonda
(inteligentes ou universais) ligados na própria sonda, portanto, estes sensores, não ocupam
nenhuma posição na barreira, exceto o da própria sonda que os acomoda.
- Cada tampa de acesso ao tanque suporta dois sensores universais ligados na própria tampa,
portanto, estes sensores, não ocupam nenhuma posição na barreira, exceto o da própria tampa
que os acomoda.
- A console não ocupa posição na barreira, e um Smart Box suporta até duas consoles.
- O controlador de bombas não utiliza uma posição de barreira, sendo que cada sistema suporta
um controlador de bombas.
Com esta configuração pode se controlar um sistema completo de oito tanques composto de oito
sondas e dezesseis tampas de acesso, ou até um posto com 24 sondas em uma configuração que
contempla apenas sondas de medição.
Alguns equipamentos são fornecidos com barreira de segurança tripla, permitindo até três dispositivos
por placa de barreira.
Parâmetros de Medição
Para que se tenha uma medição precisa, uma série de fatores relevantes e significativos devem ser
considerados, além da própria correção na instalação da sonda.
Descreve-se a seguir, todas as condições e os procedimentos a serem adotados de forma a aumentar a
confiança na medida realizada pela sonda.
A medição de um tanque pode ser afetada diretamente pelas seguintes situações:
1. Dimensões do Tanque
2. Inclinação do Tanque
3. Inclinação da Sonda
4. Deformação do tanque
5. Variação de Densidade do Produto
6. Distância do Fundo
7. Evaporação
8. Calibração Inicial do Sistema
9. Temperatura
Cada uma das situações acima pode agregar um erro na medição, e caso possua mais de uma situação
destas agindo no seu tanque, os erros serão somados, causando um erro de medida ainda maior. |
Procedimentos de Implantação
4.1 Procedimento Básico
Descrevem-se a seguir os procedimentos básicos orientativos normalmente adotados para implantação
de projetos pilotos com o Sistema S2 Safety System.
O procedimento descreve o fluxo de documentação e atividades para dar início a instalação de um posto.
Etapa 1 – Determinação do Posto a ser Instalado
Uma vez acordada a instalação do posto, deve ser providenciado documento de autorização de visita,
nome dos responsáveis e um croqui (de preferência digitalizado) para a análise das condições atuais do
posto.
Este documento deverá conter, no mínimo, as seguintes informações:
- Planta Baixa do Posto com suas dimensões (e escala);
- Diagrama de interligação dos dutos de produtos e tubulações existentes;
- Diagrama elétrico do Posto;
- Determinação de uma lista contendo as Empresas Credenciadas para realização de obras de
adequação;
- Determinação de datas preferenciais para a execução de obras.
Etapa 2 – Visita ao Posto
A RSP ou uma empresa credenciada realizará uma visita (ou mais) no intuito de estabelecer um préprojeto
de adequação das instalações do posto.
Etapa 3 – Entrega do Pré-Projeto
A RSP entregará o pré-projeto contendo as modificações necessárias contendo as obras civis e a lista
dos equipamentos a serem instalados no posto.
Etapa 4 – Análise e Aprovação do Pré-Projeto
O responsável pela instalação deverá entregar a aprovação, ou seus comentários com relação ao projeto
apresentado.
Etapa 5 – Início das Obras e Infra-estrutura
Com a aprovação, deverá ser será realizado um cronograma das obras junto à empreiteira credenciada e
será dado início as obras. O responsável deverá providenciar os recursos de infra-estrutura necessários
para instalação do sistema adquirido (Linhas de comunicação, pontos de energia, dutos de
encaminhamento de cabos, unidades seladoras, etc.).
Etapa 6 – Treinamento de Operação
O responsável deverá orientar seus funcionários no sentido a operar o sistema instalado. As dúvidas de
operação deverão ser encaminhadas diretamente à equipe técnica da RSP.
Etapa 7 – Instalação dos Sistemas Remotos
No caso de operação com sistemas assistidos pelo responsável do posto, deverão ser cronogramados os
eventos de instalação dos equipamentos necessários para monitoramento e controle.
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Considerações para Operação em Postos
O modo de operação descrito a seguir é apenas um das diversas formas de operação suportadas pelo
sistema S2 Safety System. Operações mais complexas e procedimentos de autorização automáticos,
definidos remotamente poderão também ser adotados, dependendo apenas dos sistemas envolvidos e os
meios de comunicação disponíveis.
O sistema também foi concebido para executar altos níveis de automatização, como por exemplo, a
utilização de um celular pelo motorista que ao chegar ao posto, comunica-se com uma Central de
Atendimento Automático, totalmente desassistida e com possibilidades de conexão com o sistema de
gerenciamento da sua empresa. Dessa forma a Central identifica o motorista e realiza a verificação das
condições diretamente na base de dados da Companhia (Posto a ser abastecido, hora da descarga,
volume, etc.). Com estas informações devidamente confirmadas, os comandos de destravamento podem
ser emitidos diretamente, destravando imediatamente as tampas do posto.
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